做图像的投了做雷达的！豪威集团战略投资「圭步微电子」

来源：活报告

7月24日，圭步微电子宣布完成逾亿元战略融资，由豪威集团、博世创投、江北科投集团、兰璞资本、景祥资本联合出资。这是一笔阵容并不普通的融资——产业资本和财务资本同时押注，意味着这家公司正站在一个市场真正要打开的节点上。 

圭步微电子是谁？

圭步微电子成立于2021年，总部在南京江北新区，是一家专注于4D成像毫米波雷达芯片研发与产业化的创业公司。

圭步微电子公司致力于打造国内第一、全球领先的自动驾驶汽车毫米波芯片公司。以前瞻的研发及专利布局，自主研发应用于智能驾驶的高精度4D毫米波雷达芯片（77GHz），立足于车载自动/辅助驾驶应用领域，打造集成毫米波射频收发系统、基带算法以及天线的SoC单芯片解决方案，填补日益激增的毫米波雷达芯片国内市场需求缺口。

2025年10月，圭步与楚航科技联合推出了基于该芯片的4D卫星架构雷达量产产品，性能对标双级联方案，标志着公司从研发阶段正式走进量产阶段

其核心成员来自美国博通，仙童，国内龙头企业紫光展锐，华为海思，晶晨半导体等知名芯片公司，深耕半导体行业20余载。国内初创成员来自清华、东南、新加坡南洋理工、哈工大、西电、台湾交大、北邮等国内外知名高校。

客户和融资阵容方面，成立至今圭步累计获得长城汽车、博世创投（两轮跟进）、元禾璞华、韦豪创芯、国汽智联、真格基金、顺为资本、晶晨股份等机构的持续押注——产业资本+头部创投同时认可，在国产汽车芯片赛道里不多见。

豪威集团为什么选择投资雷达芯片？

表面上，一家做图像传感器，一家做毫米波雷达，看起来是不同的传感器赛道。但从汽车感知系统的视角来看，这两类芯片恰好是同一个智驾传感器套件里的核心组件——摄像头（CIS）负责识别颜色、纹理、语义；毫米波雷达负责测距、测速、恶劣天气下的探测保底。两者不是竞争关系，而是互补关系。

对豪威而言，这笔投资有几层意义：

第一，补齐汽车感知版图。豪威在车载CIS领域已是全球第一，但雷达感知是其明显的空白。投资圭步，不是要自己做雷达，而是在产业链上多一个合作节点，未来可以为主机厂客户提供"摄像头+雷达"的组合方案，增强在Tier1和主机厂面前的谈判议价能力。

第二，卡位单芯片这个技术拐点。圭步的8T8R单芯片方案，是当前4D毫米波雷达从"实验室产品"走向"大规模量产"的关键技术跨越。博世创投两轮押注、楚航科技选择合作，都在印证这一点。豪威出手的时机，恰好是圭步量产爬坡刚刚起步的节点——越早进入，战略资源的绑定越牢。

第三，分享4D雷达放量的市场红利。4D毫米波雷达2024年装机量同比激增723%，问界、小米、蔚来、理想等主流车企已前装搭载。行业预测2026年装机量将突破500万颗。豪威本身已深度嵌入汽车供应链，投资圭步，等于在这波增量里多了一个财务收益入口。

对圭步而言，拿到豪威的投资同样不只是钱：

豪威在汽车CIS领域深耕多年，与全球主流主机厂、Tier1厂商均有长期合作关系。这套渠道资源，对圭步在量产阶段拓展客户定点，具有实质性的导流价值。与博世创投的产业背书类似，豪威的入局，是向整车厂发出一个信号：这家雷达芯片公司有可靠的产业伙伴站台。

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