小鹏高阶智驾慕尼黑实测：中国智驾涌入欧洲

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小鹏高阶智能辅助驾驶走向全球的核心标志，是其第二代VLA模型在慕尼黑街头完成了无需额外训练的实测验证，并伴随MONA L03的全球同步上市，正式将中国智驾技术栈推向了欧洲腹地。

一、 核心事件：慕尼黑“魔鬼考场”交卷与全球同步上市

2026年7月16日，小鹏MONA L03(配置|询价)在德国慕尼黑全球上市，实现了中国与欧洲的同步发布与同步交付。小鹏集团董事长何小鹏与通用智能中心负责人刘先明亲自在慕尼黑街头进行NGP实测，车辆在城市主干道、窄路小巷、大曲率弯道以及国内罕见的有轨电车混行场景中表现稳定。慕尼黑作为欧洲汽车工业的心脏与老牌汽车强国，被业界视为智驾的“魔鬼考场”，此次实测直接验证了中国智驾在陌生路权体系与复杂路况下的适应能力。

二、 技术底座：第二代VLA的“全球泛化”与算力下放

小鹏智驾能够走向全球，核心在于底层技术架构的突破，彻底摆脱了传统智驾对特定区域数据的依赖：* 一套模型打通中欧：第二代VLA（视觉-语言-动作模型）采用端到端AI大模型，去除了高精地图和激光雷达的依赖。基于中国复杂路况训练的模型，几乎无需额外数据训练，即可精准识别欧洲路标、理解当地交规并适应驾驶习惯。* 算力断崖式下放：MONA L03 Ultra SE版搭载双图灵AI芯片，车端有效算力高达1500TOPS，将原本属于高端旗舰的智驾体验直接下放至15万级SUV市场，极大挤压了同价位海外品牌的溢价空间。* 物理AI生态共享：这套AI模型不仅应用于乘用车，也已部署于L4级Robotaxi，并与飞行汽车、人形机器人共享全栈自研的物理AI底座。

三、 本地化生态：“In Europe, For Europe”战略落地

面对欧洲严苛的数据监管与独特的用车习惯，小鹏通过深度本地化构建了完整的海外智能化生态：

• 本地化维度
• 具体落地举措与成果
• 导航生态引入Google Maps Auto SDK，成为亚太地区首家实现该合作深度的车企，提供实时地图、丰富POI及智能补能规划。
• 智能座舱升级海外版XOS 6系统，首批支持英语、德语、法语等多语言交叉识别，并具备情绪与意图理解能力。
• 数据与研发在慕尼黑设立欧洲研发中心，采用本地数据存储与模型训练架构，完全符合欧盟《通用数据保护条例（GDPR）》要求。
• 生产与渠道在奥地利与麦格纳合作落地工厂，联合博世、大陆等本土供应商，并拥有超150家欧洲经销商网络。

四、 行业意义与全球化时间表

打破“智驾出不了国门”魔咒：过去中国智驾因地图和路权差异，出海往往面临“国内起飞、出去就废”的困境。小鹏成为国内首家以同一套模型同时打通中欧智驾的车企，证明中国智驾技术栈已具备原生全球化能力。

国际法规利好：联合国ADS GTR法规全面获批L2级，意味着今年12月起，中国成熟的L2级辅助驾驶可在全球范围内合法落地，为小鹏智驾出海扫清了政策障碍。

全球化交付目标：小鹏计划自2027年起，逐步向全球用户交付适配本地道路环境的高阶智能辅助驾驶系统，力争成为首家将高阶智驾带入欧洲的中国车企。

市场版图扩张：目前小鹏全球累计销量已突破120万台，销售网络覆盖65个国家和地区，拥有超1200家门店，正从“产品出海”全面转向“体系出海”。