李想：每一项体验都要做到80分以上，没有短板才是全能四驱SUV“体验之王”

　　封面新闻记者 李继龙

　　7月16日，理想汽车正式发布新一代理想L6，售价来到了24.98万元。相比一场常规的新车发布，更值得关注的是理想汽车董事长兼CEO李想提出的一句话——“每一项体验都要做到80分以上，没有短板，这才是全能四驱SUV，体验之王。”

　　在新能源汽车市场竞争持续升级的背景下，25万元左右已成为目前竞争最激烈的主流价格带之一。从高阶智能驾驶、大算力芯片，到长续航、快充和豪华配置，越来越多原本属于30万元以上车型的核心技术开始快速下探。随着产品差距不断缩小，市场竞争也正从价格竞争逐步转向综合体验竞争。作为理想汽车销量最高的车型之一，新一代理想L6的推出，也意味着25万元级家庭SUV市场的竞争进一步升级。

　　自2024年上市以来，理想L6累计交付已接近40万辆，成为中大型SUV市场销量领先的车型之一。不过，在李想看来，销量并非最重要的指标。

　　“销量只是结果，我们最在意的指标是产品NPS（用户净推荐值）。”李想表示，上一代理想L6的产品NPS达到78.5分，用户最满意的是驾驶体验、车机智能化、造型设计、乘坐体验以及标准配置，而纯电续航、充电速度和辅助驾驶能力，则是用户反馈最集中的三项短板。新一代理想L6的升级，也正是围绕这些用户需求展开。

　　针对补能体验，新一代理想L6搭载51kWh电池，CLTC纯电续航提升至300公里，综合续航达到1250公里，峰值充电功率达到260kW，官方数据显示，电量从20%充至80%最快仅需12分钟，进一步提升日常补能效率。

　　智能化依然是此次升级的重点。新车首次搭载理想自研马赫M100智能驾驶芯片，单颗芯片算力达到1280TOPS，并配合理想马赫VLA司机大模型。根据官方规划，新车将在7月底陆续推送绿灯起步、速度偏好、泊车等辅助驾驶能力升级。与此同时，新车还升级高通骁龙8797座舱芯片，并继续配备29英寸6K一体式双联屏，进一步提升智能座舱交互体验。

　　在驾驶体验方面，新一代理想L6对底盘进行了全面升级，采用全铝双叉臂前悬架和五连杆后悬架，并升级双阀连续可变阻尼减振器。同时，全车新增道路主动降噪系统（RNC），前排配备零重力座椅，后排座椅最大靠背角度达到140度，进一步强化家庭用户关注的舒适性表现。此外，新车还采用非隐藏式门把手设计，并提前满足即将实施的新国标要求，在安全性和使用便利性方面进行了优化。

　　值得关注的是，当前国内新能源汽车市场已进入产品快速迭代阶段。对于25万元级SUV市场而言，无论是理想、小鹏、智己，还是蔚来、特斯拉等品牌，都在持续提升产品综合竞争力，单一配置优势已越来越难形成长期壁垒。如何围绕用户真实需求持续优化产品体验，正成为车企竞争的新方向。

　　从这一角度来看，新一代理想L6并没有试图重新定义市场，而是选择围绕近40万用户的真实反馈持续补齐短板，进一步强化均衡产品力。随着更多重磅车型陆续进入市场，25万元级家庭SUV市场也将从过去的配置竞争、价格竞争，加速迈向体验竞争的新阶段。