
北京科技股份有限公司成立于 2002 年,专注于真无人、全场景的L4级自动驾驶技术、智能辅助驾驶系统全栈自主研发, 以极致性价比的汽车智能化解决方案助力客户实现“全栈可控”。目前,已形成以智驾为龙头, 整合芯片、智能座舱、大数据、高精度定位等全套软硬件组合方案,主营智能辅助驾驶解决方案(ADAS、NOA、FSD)、域控制器、摄像头模组、驾驶算法与软件等产品,设有北京研发中心、德清总部、苏州研发中心及工厂。 作为国内领先的Tier1供应商,智能坚持技术加量产双轮驱动,致力于为车企提供全级别辅助驾驶量产解决方案。
自成立以来,一直致力于发展自动驾驶技术,并已打造及不断升级多场景L4级自动驾驶操作系统,为解决方案及服务的开发及商业化奠定坚实的基础。 同时,是唯一一家全球为机场提供大型商业营运的可持续L4级自动驾驶解决方案供应商。于2021年9月荣膺国家专精特新“小巨人”企业殊荣。 截至2024年12月底,的系统已支持超过1000辆自动驾驶车辆的维护管理,累计营运里程超过580万公里。











2025年的中国车市,智能驾驶早已不是高端车型的专属标签。比亚迪“天神之眼”系统通过OTA升级,将高速NO🈸PG平台A(导航辅助驾驶)功能覆盖至10万元级车型,直接让“高速自动变道、匝道自动驶入”这类功能走进寻常百姓家。更夸张的是,长安汽车宣布未来3年要推出35款数智新汽车,其中10万元级车型也将标配智驾接口——这就像当年智能手机从“高端玩具”变

2025年春晚的舞台上,鸿蒙智行旗下尊界S800以“C位”亮相,全景智慧旗舰SUV问界M9则通过智慧大灯投送新🈁春祝福,这已经是该品牌连续第二年登上春晚。这场全球华人瞩目的文化盛宴,为何选择将智能驾驶作为“科技门面”?答案藏在数据里:2025年中国新能源汽车销量突破1150万辆,其中L2级自动驾驶搭载率高达62.2%,而鸿蒙智行全系车型2


很多人都期待:在拥堵通勤上,车辆能真正“自己开”!

编译:高杰当我们为新年制定“吃得更健康”的目标时,

【导语】近日,国防科技大学磁浮团队在磁悬浮试验中,成功让试验车在两秒内加速至700公里/小时,刷新全球同类平台速度纪录。该团队自1980年起深耕磁悬浮技术,成果丰硕。此次突破不仅标志我国在高速磁悬浮技术领域达国际领先水平,也为未来真空管道磁悬浮交通、航天助推发射等提供新选项。 近日,国防మ
